19CN5當做高防度滲碳傳動齒輪鋼，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni因素當做意大利要求的增幅錳鋼因素。
19CN5鋼具備有很好的鍛壓性能方面、磨削工作性、高耐磨損性、高彈性和抗困倦性，一并具備有相應的程度，能可以說是程度與彈性結合起來好的鋼種中的一個。
19CN5經滲碳退火后，面堅忍不拔耐腐，芯部堅忍不拔，具溫度挑戰韌勁高的長處。是 Cr-Ni類別齒軸變速箱齒軸鋼的類型品牌，19CN5在造成汽車齒軸變速箱件名詞解釋配合抄送，如中變位系數齒軸變速箱齒軸、齒軸變速箱齒軸軸等。
鍛造加工比： 4:1上文
鍛后操作：會根據我們的的臨床經驗，19CN5鍛后應過慢一系列冷卻，并立刻做熱處置回火熱操作以做事件調查生產加工。
軟降溫：650 – 700°C，爐內放涼，硬度標準少于197HBW。
奧氏體金屬材質晶體過粗，會多鋼的發生裂口傾向性，減低堅韌。體積小勻稱的奧氏體金屬材質晶體談談穩定的鋼的跨中淬透性、以減少齒輪軸調質處理后的發生、從而提高滲合金鋼的抗塑性變形脫落使用性能擁有根本目的。
談談19CN5鋼，晶粒度度條件大部分為5-8，最棒是7-8。
非彩石雜質物不只導致19CN5鋼的溶解度，也會進第一步導致其耐熱性，如減輕拓展性和韌度。
若果19CN5組織安排性安排勻性能差，有嚴重性的帶狀組織安排性安排，會引發滲碳或碳氮共滲熱凈化處理后組織安排性安排不滿意，堅硬程度欠均質。
鋼中的氧純度是干擾困乏耐用度的重要性因素分析。據質料顯視，當氧純度從25 ppm大大減少到11 ppm時，打交道困乏抗彎強度可升高4倍。
相對19CN5鋼，需要經過治煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌機等制作工序， 保障19CN5鋼的氧的含量<20ppm，好在15ppm下例。
氫是會產生白點的比較決定性源頭，按照嚴格把握鋼中的氫含氧量較為比較決定性。針對于19CN5鋼，要提高已經可以的VD真空室環境度和抽真空室環境時間間隔，將氫含氧量把握在2ppm一下。
淬透帶窄的19CN5蝸輪鋼熱外理后出現變形小，磨齒量小，轉動精確高。淬透速率程度越窄，彌散越小，越不善于蝸輪的加工廠和延長這些食品的轉動精確。
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